【湖北暴雪司機被困36小時煮雪融水喝】近日，湖北、湖南、河南等地遭遇暴雪凍雨惡劣天氣侵襲。2月5日，中央氣象臺繼續發佈冰凍黃色預警。正值春運，惡劣天氣給不少返鄉人員造成極大不便，“回家過年”成為難題。
在九省通衢武漢，大批返鄉人員滯留在高速公路、火車站和機場，在未知中等待。
全力搶通
2月5日下午13時，第一財經記者乘車從鄂東南經滬渝高速去武漢，路邊景觀被白雪覆蓋的比例不斷提高，途中並未發生車輛擁堵，只在進入武漢的龔家嶺收費站略作排隊。
但截至5日晚七點，從武漢往西至宜昌方向，滬蓉、滬渝兩條高速在地圖上持續顯示大面積“紅色”，潛江、仙桃、荊州路段道路結冰。在地圖軟體的交通實況交流群中，數百位車主線上討論。有車主想從湖北仙桃下高速，走國道，但立刻有車主反駁説仙桃服務區開出來幾公里也一直堵車。
“湖北暴雪司機被困36小時煮雪融水喝”登上熱搜，一位司機困在湖北京山路段三天，物資用完，車輛出了故障，靠著交警和群眾維持吃喝。另一則短視頻中，高速公路除冰人員展示了凍雨的威力和清障的難度：道路自下而上覆蓋了兩層冰和一層雪，最下層的冰已經壓實，且找不到豁口。
第一財經從湖北省有關部門獲悉，截至2月5日14時，全省高速公路收費站尚有100個因道路結冰採取交通管制措施，主要集中在武漢、孝感、荊州、黃岡、咸寧、隨州等地區。另外，現有1條高速部分路段實施交通管制，路段為S13武監高速雙向東荊河大橋K55-K51（新灘至湘口）。實施交通管制和路段緩行的主要原因為:一是部分上坡路段由於結冰，導致大貨車打滑無法正常通行；二是由於路面結冰，引起的交通事故；三是連接的省份實行交通管制。
緩行路段路主要集中在G0421許廣高速、G0422武深高速、G42滬蓉高速、G55二廣高速、G70福銀高速、S1岱黃高速、S2漢孝高速、S40四環高速、S53棗石高速等9條高速公路。
2月1日至2月4日24時，湖北全省累計投入融雪劑（含工業鹽）13275.1噸，交安設施29387個；調配融雪劑撒布機1651台次、裝載機1091台次，巡查車輛4399台次，應急人員24760人次。經過全力搶通，目前全省絕大部分路段已恢復通行。
湖北省交通運輸廳根據交通運輸部調度會精神，經湖北省人民政府同意，自2024年2月5日15：00至20：00，對重點路段部分收費站駛出的所有車輛實施免費放行，也為鏟冰除雪的機械設備上路作業提供便利，確保儘快恢復高速公路大動脈暢通。
停運和未知
選擇火車回家的人們同樣面臨未知和焦慮。
根據中國鐵路武漢局集團有限公司官方微網志，近日管內沿線所有地區普降凍雨、大雪，導致鐵路接觸網覆冰導電不良、道岔結冰轉換不靈活、線路積雪列車降速運作。列車降速後動車組利用率嚴重降低，列車往返開行次數大量減少。為此，鐵路部門採取停運動車組列車等方式確保旅客出行安全。
5日下午二時許，第一財經記者來到武漢火車站。站外大屏顯示：武漢發往黃梅東和宜昌的兩班列車，實際開點為當天清晨，但狀態為晚點未定；實際開點在下午三四點的列車多數狀態為“正在候車”；少數列車確定了晚點時間，大都在兩個小時以內。而廈門北開往漢口的D3274列車則顯示晚點24小時，一位執勤人員告訴第一財經記者這是4日未發車輛。
2月4日，因列車停運、晚點，大量旅客滯留在武漢的武昌、武漢和漢口等火車站，其中部分人自稱滯留超10個小時。在短視頻平臺上，有人直播候車大廳及時刻表的實時動態，不少人涌入直播間請主播幫忙看某趟列車的晚點情況。
但從乘客反饋以及記者實地探訪來看，武漢站5日的發車情況較上一日已有所改觀，車次逐漸恢復。站內相對有序。
在K、Z字頭列車較多的武昌站，記者看到不少旅客聚集於此，其中既有等待候車的人、也有晚點滯留的人，還有大量買票和退改簽的旅客。
車站外的氣溫遠低於室內，不少長椅已結上了冰，有城管車輛和人員在積極掃雪，清出車輛通行的道路。工作人員的擴音器號召滯留旅客去售票處下一層等待。
而在售票處，大量旅客排起長隊，大量列車停運讓他們不得不來此搶一張回家的車票——儘管中鐵武漢局官微已在4日發出通知：“請不要貿然前往火車站……12306網站或App上顯示無票，車站窗口同樣無票。請不要貿然前往車站購票、候車，避免造成車站擁堵，確保安全有序出行。”
5日下午三時許，武昌站售票處播報：孝感、安陸、隨州、棗陽、襄陽、十堰、應城、天門、鐘祥、荊門、宜昌東等方向的旅客不要排隊，這些方向的車票三天內已售罄。排隊人群之外，許多旅客焦急等待。記者隨機問到兩位等待的旅客，都是買到票去往河南方向。雖然距離發車時間還有幾個小時，但他們都是早早來此等待，了解可能的晚點資訊。
許多旅客在服務台焦急詢問列車晚點情況，記者聽到一位工作人員答覆稱，無法預知之後幾十分鐘的情況。旅客接著詢問改簽事宜，另一位工作人員則答覆稱如果是到8日左右天氣應該已經晴好。類似的資訊，記者也在一些執勤人員的對話中聽到：“六點以後的車輛安排無法預知，去到xx方向的車今天停運”。
這樣的未知，給了很多旅客焦慮之感。一位乘車從武漢轉机回荊州的旅客，對武昌站工作人員無法給出列車此刻具體位置，無法給出確切晚點資訊表示不滿。他和同伴早早來到候車大廳等候，但似乎也沒有更好的方法——沒有餘票退改簽、高速管制。
根據官微4日資訊，中鐵武漢局有如下舉措：一是各大車站調集站區鐵路各單位職工組成3千余名除冰掃雪人員，晝夜清掃4千多組道岔積雪，但是低溫冰凍天氣下積雪掃除後迅速結冰，經反覆清理，但是在凍雨天氣道岔結冰現象仍然嚴重。同時安排48台內燃機車隨時待命，做好應急牽引，每天對接觸網熱滑除冰，但是持續低溫嚴寒天氣結冰現象持續存在。二是各站及時公佈列車運作情況及晚點資訊，增加退改簽車票窗口方便旅客退改簽；在值乘的動車或普速列車上準備千余條毛毯，途中供老幼病殘孕等重點旅客使用，提供暖寶寶貼、充電器備旅客取用。沿途車站準備上萬件速食麵、礦泉水、火腿腸等應急食品隨時滿足晚點列車需求。
在武昌站內，記者看到有大量警察及武鐵工作人員答疑和維持秩序，武漢疾病預防控制所和武漢科技大學附屬天佑醫院的醫療服務點放置在服務台旁邊。
艱難返回與在地波折
極端天氣之下，離開武漢已然不容易，要進入武漢也面臨波折。
武漢本地人劉先生告訴記者，自己本在東北旅遊。看到武漢極端天氣便取消了一站行程提前返程，結果還是遇到多次延誤。
“我們本來2月4號應該是在長白山旅遊的，但是我們早上收到了長白山直飛武漢的航班取消通知。我們到了長春，發現余票也不多，需要在天津轉机，到了天津以後發現天津去武漢的機票又延期了，於是在天津又多呆了一天。而5日下午天津飛武漢的航班，原本是下午三點多登機，結果延誤到六點鐘。”劉先生告訴記者，種種變故讓他和朋友經濟上遭受損失，原本從長白山飛武漢是1000元左右一張機票，改成轉机後費用多了三百多塊，再加上天津的吃住，自己多花了千元左右，計劃也全被打亂。
此外，和他一起遊玩的朋友不全是武漢本地人，到了武漢之後他們如何返鄉又成了問題，在武漢的吃住又多了一筆開銷。
根據武漢天河機場官方資訊，截至5日18:03分，出港航班剩113班沒有起飛，進港航班剩60班沒有到達，到目前為止，進出港航班159班延誤，171班取消。
除了返回武漢備受波折，住在武漢的人生活也並未完全恢復常態。
記者在武漢市武昌、青山區走訪時發現，主幹道積雪基本都已被清掃到道路兩側，交通秩序良好，但一些地方（比如友誼大道附近）人行道仍被冰雪覆蓋，行走極易滑倒，不少行人選擇在清掃出瀝青路面的非機動車道行走。
一位政府工作人員告訴記者，4日晚至5日上午，各政府部門努力掃雪，到5日下午主幹道基本恢復，但小區中的小路仍有部分未能清理。在武漢天氣驟降之初，凍雨天氣形成的雨淞現象令市民驚奇，社交平臺上常見市民曬出被包裹在透明冰體中的植被。但一些樹木也承受不了冰雪的壓力，折斷後砸到車輛行人的事情並不少見。低溫冰凍天氣下積雪在掃除後仍會迅速結冰，一位園林部門工作人員面對採訪稱，清完一批樹枝又有一批，根本忙不贏。
不僅是植被，就連鋼結構建築也因積雪壓力塌陷。2月4日，有網友稱位於湖北省荊州市的長江大學西校區三食堂在積雪壓力下坍塌，長江大學黨委宣傳部副部長文啟華2月5日接受央廣網採訪時證實了此消息，稱並無人員傷亡：“三食堂採用的是鋼架結構，因為最近的冰凍雨雪極端天氣，食堂因承壓不夠而導致坍塌，之後學校會請專業人士來判斷並解決問題。”
責任編輯：程雪
